今天(11月26日)，日蘭高鐵日照至曲阜段(即魯南高鐵)正式開通運營!

巍巍八百里沂蒙，風光旖旎美如畫。這里曾是“四塞之崮、舟車不通、外貨不入、土貨不出”之地，如今高鐵通達天地寬。魯南高鐵實現了沂蒙山區1小時通達濟青，3小時連通京滬，老區人民出行更加便捷。

魯南高鐵東端通過日照西站連接青島至鹽城鐵路，西端通過曲阜東站連接京滬高鐵，與京滬高鐵、濟青高鐵、青鹽鐵路貫通形成環山東省高鐵通道，串起濟南、泰安、濟寧、臨沂、日照、青島、濰坊、淄博等省內城市。一車環游山東，感受沿途人文歷史和如畫風景，“高鐵+旅游”為好客山東增添一把熱火。

萬千期待一朝綻放，飛馳的高鐵將極大便利沿線人民群眾出行，加快魯南地區旅游資源開發，對助力沂蒙革命老區脫貧攻堅，促進山東經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。

魯南高鐵開通，網友激動不已，七嘴八舌說高鐵。小編梳理了一下網友的留言，分享他們的喜悅與期待。

網友“白云”在大眾日報微信公眾號中下寫了一首打油詩記錄自己的喜悅之情：我的家鄉沂蒙山，通了高鐵路不遠。親朋相見如串門，天涯指尺已實現。點贊。

查詢了青島北到臨沂北的運行時間后，網友“WanglJ”激動地說：恭喜我大美臨沂喜提高鐵!終于兩小時內可以到家了!

在北京求學的網友“YONG旋風”特意買了張臨沂北至濟南西的首發車票，并在網上留言：人在外地不能回家坐首發車但是仍然買票留念，129元買張首發紀念，值!寒假時在北京的學子們終于能坐高鐵回臨沂了。

高鐵環形運行，也引起了不少網友善意的調侃。其中不少網友對“濟南西-濟 南西”的高鐵充滿好奇。有細心的網友發現，“濟南西”在12306網站上有兩種寫法，其中一種是“濟 南西”(濟南兩字中間有個空格)。

網友“呵呵李卿”解釋說，看到過一個解釋是因為鐵路出票的核心票務系統(12306背后對接的那個)不支持買賣同站車票，所以虛擬了一個站點出來，其它環線也會這樣。

有網友提出疑問：這個檢票報站的時候怎么報的?各位旅客請注意，由濟南西開往濟南西的G5567次列車就要檢票了?

魯南高鐵通車后，山東省內高鐵實現環線運行，輻射5800多萬人口，將為沿線旅游資源開發提供強勁動能。一場說走就走的旅行已列入不少網友的出游計劃中。

網友“清晨溫柔的陽光”問：有沒有大佬做一個魯南高鐵出行攻略，臨沂高鐵出行攻略，去北京，上海!

網友“沒牙的小象”說：明年五一小長假，乘著環型高鐵逛一逛大山東!

高鐵出行“快快快”，但也有不少網友擔心市內公交車“趴窩”，交通“堵堵堵”。“一個小時的高鐵，兩個小時的公交”令網友頭疼。

網友“還在成長126”留言說： 臨沭到北站，四十公里呢。

網友的擔憂，早有應對之策。據悉，臨沂高鐵公路客運站與高鐵同步開通運營，為充分做好公鐵聯運的無縫隙銜接，目前調整區內沂南、蒙陰、郯城、臨沭、沂水、蘭陵等6條縣際客運線路進站發車，日往返班次達到148班，莒南、平邑、費縣3個設置高鐵站點的縣區暫不開通進站線路班次。

魯南高鐵開通后，菏澤、濱州、東營、聊城等地網友充滿“羨慕嫉妒”之情，更期待當地能夠盡快通高鐵。據悉，目前，濰萊高鐵、濟萊高鐵正加速推進。山東規劃新增1000公里高鐵里程，到2035年，全省路網總規模達到5700公里，同步規劃800公里市域鐵路，高鐵網絡覆蓋縣域范圍達到93%以上，形成覆蓋全省的“省會環、半島環、省際環”格局。

山東高鐵成環運行，吸引了外省網友的關注。此前，浙江、海南、福建等省已經形成了省內高鐵環線，網友十分期待本省高鐵盡快成環運行。

湖北網友“MONSUN_APPLE”說：我等湖北環開通之際：武漢-孝感-襄陽-興山-宜昌-荊州(荊門)-武漢。

廣西網友“KWL-事兒君”說：如果賀州到梧州修建高鐵的話，那么就廣西環誕生了…桂林北-賀州-梧州南-貴港-柳州-桂林北。

網友“鐵馬冰河98”認為：華東應該開通上海-南京-杭州環線。

七嘴八舌說高鐵，說的是沂蒙老區群眾對脫貧致富的期許，說的是即將發生的翻天覆地的變化。飛馳的列車帶著老區群眾的夢想，駛出巍巍沂蒙山，駛向更加美好的未來。

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