“樂游無錫”旅游專線是今年全市旅游工作會議提出的旅游交通服務體系需重點突破工作內(nèi)容。濱湖區(qū)旅游資源豐富但景區(qū)間缺乏彼此聯(lián)通的旅游交通環(huán)線，尤其是靈山小鎮(zhèn)拈花灣至今還沒直達公交線路，給前來觀光度假的旅游者帶來諸多不便。

　　為解決游客落地無錫（濱湖）的最后一公里問題和景區(qū)間環(huán)線交通難題，濱湖區(qū)在市交通、運管、旅游等部門的大力支持幫助下，自今年5月起就啟動了旅游專線創(chuàng)新的破題工作，經(jīng)過大量的調(diào)研考察，濱湖旅游聯(lián)盟聯(lián)合市交通產(chǎn)業(yè)集團等單位，以混合所有制的形式投資組建了“樂游無錫”智能旅游交通服務公司。

　　“樂游無錫”公司將通過市場化運營模式，構(gòu)建暢游無錫（濱湖）旅游交通服務體系，主要實現(xiàn)三個功能：一是開通景區(qū)間旅游交通專線的運營，開通靈山專線，開通黿頭渚、三國水滸城等景區(qū)環(huán)線，實現(xiàn)景區(qū)與交通樞紐、酒店間的接駁換乘；二是解決網(wǎng)路OTA服務商游客提供落地交通服務，通過售賣一日交通卡或含交通服務度假產(chǎn)品，解決購買“景區(qū)+酒店”產(chǎn)品后游客的最后一公里問題，全面提升旅游滿意度；三是實現(xiàn)黃金周假期交通調(diào)峰作用，依托網(wǎng)絡取票口前移和交通分流管控等手段，將自駕車輛提前分流到集散中心，游客由“樂游無錫”專線轉(zhuǎn)運進景區(qū)，降低景區(qū)通行和停車壓力，縮短游客快速入園時間。

　　樂游無錫巴士有別于一般的公交，是定制旅游專線車，將聯(lián)接無錫部分交通樞紐與重要的旅游景點，其中部分站點更與現(xiàn)有公交、地鐵線路打通，為游客提供更豐富的線路選擇。

　　樂游無錫巴士現(xiàn)實行專線票價15元/天一票制，乘客開卡后24小時內(nèi)在專線運營時間可無限次乘坐專線車。目前，公交卡或市民卡等暫時不適用，今后將以一定優(yōu)惠的價格推出針對無錫市民的優(yōu)惠政策，為無錫廣大市民提供便利的交通服務。先期開通并試運營2條旅游專線：

　　樂游1號線（濱湖休閑游環(huán)線）為景區(qū)間環(huán)線，以梅園為起始站點，雙向環(huán)形，每個方向2輛車，全線運行時間約85分鐘，發(fā)車間隔1小時。途徑博大廣場——蠡園——蠡湖中央公園——城開國際——梅園——黿頭渚——三國水滸城等站點，無錫影都、萬達文旅城、雪浪山等站點年內(nèi)擇時延伸。

　　樂游2號線（大靈山度假專線）為靈山景區(qū)直達線，以中央車站A島為始發(fā)站，共6臺車，早8點始發(fā)，平日間隔1小時，周末及節(jié)假日為45分鐘，途徑梅園、靈山小鎮(zhèn)拈花灣，抵達終點靈山景區(qū)。

　　1號線和2號線的游客可以在梅園站實現(xiàn)換乘，自高鐵東站經(jīng)地鐵來錫的游客也可以在梅園站選擇適當?shù)膶＞�前往景區(qū)。為了方便游客辨識，“樂游無錫”專線運營車輛進行全新的外觀涂裝，根據(jù)線路的劃分設計了兩種外觀風格，以樂游無錫的主色為背景，搭配濱湖區(qū)有代表的建筑及景點，視覺沖擊力強，能起到濱湖旅游的名片效應。

　　“樂游無錫”的開通，將更好地提升無錫旅游城市品牌和游客體驗滿意度，進一步奠定濱湖區(qū)創(chuàng)建國家全域旅游示范區(qū)的公共服務體系基礎。目前，包括蘇州、上海、青島、廣州、成都、北京等各大旅游城市都已開通旅游巴士、旅游觀光線路，通過打造游客服務集散中心，提高游客對旅游目的地的滿意度。在樂游無錫的日后運營中，濱湖旅游聯(lián)盟各成員單位也將積極利用樂游無錫智能旅游交通平臺，打造出更豐富的旅游產(chǎn)品，如專車、包車、環(huán)蠡湖觀光巴士，滿足非自駕自由行游客的多層次需求。此外，“樂游無錫”交通線路的開通，更將有效連接區(qū)域內(nèi)景區(qū)、酒店、游客集散中心、商業(yè)綜合體及城市大交通樞紐，使無錫成為“吃住行游購娛”一體的綜合性旅游目的地城市。